Kurz & klar:
Oldtimer-Lenkgetriebe kosten bei LuW Autoteile ca. 350 - 1250 EUR zur Instandsetzung, je nach Lenkungstyp und Fahrzeug.
Neuteile sind für die meisten Oldtimer kaum noch erhältlich.
Die Instandsetzung ist fast immer die einzige und beste Option.
Oldtimer Lenkgetriebe Reparatur Kosten - Alle Typen im Vergleich
Lenken ohne Servounterstützung ist ein tolles Workout, passt aber nicht zum Sonntagsausflug. Gönn deiner Servopumpe eine Kur, bevor dein Bizeps platzt!
Von der Schneckenrollenlenkung bis zur ZF-Sportzahnstange: Bei LuW Autoteile kostet die Instandsetzung Ihres Oldtimer-Lenkgetriebes ca. 350 - 1000 EUR, je nach Lenkungstyp und Fahrzeug. Da Neuteile für die meisten Oldtimer kaum noch erhältlich sind, ist die professionelle Instandsetzung fast immer die einzige und beste Option.
Preisvergleich: Alle Oldtimer Lenkungstypen
Ein Überblick über alle gängigen Lenkungstypen mit Fahrzeugbeispielen, Instandsetzungskosten und typischen Reparaturzeiten bei LuW Autoteile.
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Lenkungstyp |
Fahrzeugbeispiele |
Instandsetzung LuW |
Reparaturzeit |
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Mechanische Zahnstangenlenkung |
VW Käfer, BMW E21, Ford Capri |
ca. 350 - 800 EUR |
ca. 10 Werktage |
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Hydraulische |
BMW E30, Mercedes W201, Golf 1/2 |
ca. 350 - 700 EUR |
ca. 7-12 Werktage |
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Kugelumlauflenkung hydraulisch |
Mercedes W123/W126, Unimog |
ca. 400 - 900 EUR |
ca. 14 Werktage |
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Schneckenrollenlenkung |
VW Käfer früh, alte Opel/Ford |
ca. 350 - 950 EUR |
ca. 14 Werktage |
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ZF-Sportzahnstange |
Porsche 911, BMW M-Modelle |
ca. 500 - 1000 EUR |
ca. 14 Werktage |
Was ist im Preis enthalten?
Demontage & Reinigung
Vollständige Zerlegung und professionelle Reinigung aller Komponenten.
Dichtsätze & Verschleißteile
Austausch aller Dichtungen, Simmerringe und verschlissenen Bauteile.
2 Jahre Gewährleistung
Volle Gewährleistung auf alle durchgeführten Instandsetzungsarbeiten.
Diagnose & Bericht
Detaillierte Fehlerdiagnose und schriftlicher Information zu Freigabe.
Prüfstand-Test
Test unter realen Betriebsbedingungen für maximale Zuverlässigkeit.
Rückversand
Rücksendung nach abgeschlossener Reparatur.
Warum keine Neuteile für Oldtimer?
Das Problem mit Neuteilen
Für Fahrzeuge älter als 25 bis 30 Jahre sind originale Neuteile meist nicht mehr lieferbar. Reproduktionsteile aus Fernost bieten oft nicht die erforderliche Qualität und Passgenauigkeit und können im schlimmsten Fall die Fahrsicherheit gefährden.
Die bessere Lösung: Instandsetzung
Die Aufbereitung des originalen Lenkgetriebes ist in fast allen Fällen die überlegene Wahl: Sie ist kostengünstiger als ein Neukauf, technisch zuverlässiger als eine Reproduktion und erhält den Originalzustand des Fahrzeugs, was den Wert des Oldtimers langfristig sichert.
✅ Die Instandsetzung des Originalbauteils ist werterhaltend, sicherer und günstiger als jede Alternative und in vielen Fällen die einzig verfügbare Option.
Lenkungstypen im Detail
Schneckenrollen- & Zahnstangenlenkung
Typisch für frühe Volkswagen Käfer, klassische Opel und Ford - Modelle sowie sportliche Fahrzeuge wie den Ford Capri und BMW E21.
Charakteristisches Verschleißbild: ausgeschlagene Lenkwelle, undichte Simmerringe, erhöhtes Lenkungsspiel.
Mechanische oder Hydraulische Kugelumlauflenkung
Verbaut in robusten Mercedes-Baureihen wie dem W123 und W126 sowie im Unimog. Diese Lenkungen sind für ihre Langlebigkeit bekannt, verlangen aber im Alter nach präziser Überarbeitung der Hydraulikdichtungen und Laufbahnen.
ZF Sportzahnstange
Hochpräzise Lenkungen für Porsche 911 und BMW M-Modelle. Die ZF Sportzahnstange stellt besonders hohe Anforderungen an die Instandsetzungsqualität, exakte Einstellung des Zahnstangenspiels ist entscheidend für das direkte Lenkgefühl.
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LuW Autoteile ist Ihr Spezialist für Oldtimer Lenkgetriebe in Deutschland. Nehmen Sie Kontakt auf, wir beraten Sie kostenlos zu Ihrem Fahrzeug und erstellen ein individuelles Angebot.
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ℹ️ Instandsetzungskosten ca. 250 bis 1000 EUR · 2 Jahre Gewährleistung · Rückversand · ca. 5 bis 14 Werktage Reparaturzeit
