Spurstangenkopf wechseln - Kosten, Symptome & Anleitung

• Fahrstabilität: Ein ausgeschlagenes Axialgelenk führt zu unruhigem Geradeauslauf und macht das Fahrzeug schwer kontrollierbar.

• Reifenverschleiß: Eine falsche Achseinstellung sorgt für ungleichmäßig abgefahrene Reifen.

• Folgeschäden: Wird das Gelenk nicht gewechselt, können weitere Elemente beschädigt werden.

• Hauptuntersuchung (HU): Ein defektes Axialgelenk wird bei der HU als erheblicher Mangel eingestuft, Ihr Fahrzeug besteht die Prüfung nicht.

• Bei typischen Symptomen: Spiel, Poltergeräusche, schwammiges Fahrverhalten oder ungleichmäßiger Reifenabrieb.

• Nach hoher Laufleistung: Besonders bei älteren Fahrzeugen oder nach vielen Kilometern ist das Axialgelenk ein stark beanspruchter Faktor.

• Nach einem Unfall oder Schlaglochschaden: Ein starker Schlag auf die Vorderachse kann das Gelenk sofort beschädigen.

• Beim Austausch weiterer Teile: Wenn Spurstange oder Kopf erneuert werden, empfiehlt es sich, auch alles andere zu prüfen und ggf. gleich mit zu wechseln.

Die Kosten für das Axialgelenk liegen je nach Hersteller z.B. BMW oder Audi und Modell meist zwischen 20 und 80 Euro. Hinzu kommen die Arbeitszeit in der Werkstatt und die Spureinstellung, die nach dem Einbau unentbehrlich ist. Insgesamt solltest du in der Werkstatt mit Reparaturkosten zwischen 150 und 500 Euro rechnen.

Wenn du das Spurstangenendstück wechseln musst, ist in vielen Fällen am Ende eine neue Spureinstellung an der Achse erforderlich. Besonders bei Fahrzeugen wie BMW oder anderen Marken ist es wichtig, das richtige Teil auszuwählen, je nach Hersteller, Baujahr und ob es sich um die rechte oder linke Seite handelt (links / rechts)

Fahrzeug vorbereiten

Stelle das Fahrzeug auf eine ebene Fläche.

Ziehe die Handbremse an und sichere die Hinterräder mit Keilen.

Löse die Radmuttern leicht, bevor du die Vorderachse mit einem Wagenheber anhebst.

PKW mit Unterstellböcken absichern.

Faltenbalg am Lenkgetriebe lösen

Entferne die Schellen vom Lenkfaltenbalg, die das Axialgelenk schützt.

Ziehe diese vorsichtig vom Lenkgetriebe herunter.

Neues Axialgelenk montieren

Das neue Axialgelenk gemäß Herstellerangaben einschrauben.

Mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorgabe anziehen.

Manschette wieder korrekt anbringen und mit neuen Schellen fixieren.

Rad montieren und Fahrzeug ablassen

Rad wieder aufsetzen, Muttern über Kreuz leicht anziehen.

Fahrzeug vorsichtig ablassen und Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Rad und Kopf demontieren

Rad vollständig abnehmen.

Das Spurstangenendstück mit einem Abzieher oder Hammer vom Achsschenkel trennen.

Die alte Position mit einem Markierstift kennzeichnen, um die spätere Spureinstellung zu erleichtern.

 Altes Axialgelenk ausbauen

Mit dem Spezialwerkzeug das Axialgelenk an der Lenkstange lösen.

Achte darauf, die Lenkstange nicht zu beschädigen.

Spurstangenkopf montieren

Den Lenkstangenkopf wieder montieren und die Mutter mit dem korrekten Drehmoment anziehen.

Sicherungsstift oder Splint einsetzen (falls vorhanden).

Spureinstellung durchführen

Nach jedem Axialgelenk wechseln ist eine professionelle Achseinstellung zwingend erforderlich.

Nur so wird sichergestellt, dass der PKW wieder sauber in der Spur läuft und kein ungleichmäßiger Reifenverschleiß entsteht.

Viele Werkstätten bieten den Wechsel inklusive Spureinstellung als Komplettpaket an. Wer selbst wechselt, sollte die anschließende Vermessung unbedingt in einer Werkstatt durchführen lassen.