Axialgelenk wechseln am Auto – Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Spurstange wechseln

– 26.08.2025

Ist auch ihr Axialgelenk deffekt ?

Was ist ein Axialgelenk und welche Funktion es im Auto hat?

Das Axialgelenk stellt die Verbindung innen zwischen Lenkung und Spurstangenkopf her. Zusammen bilden diese Teile das Gelenk an der Vorderachse, das die Lenkbewegungen vom Lenkrad auf die Räder überträgt. Eine defekte Spurstange macht sich oft durch Spiel in der Lenkung oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß bemerkbar.

Typische Symptome für ein defektes Axialgelenk

Defekte Spurstangen machen sich meist schleichend bemerkbar. Da es ein zentrales Bauteil ist und direkt mit der Lenkung verbunden ist, wirken sich Schäden sofort auf die Lenkbewegungen und die Vorderachse aus.

Spiel in der Lenkung:

Das Lenkrad lässt sich bewegen, ohne dass die Räder sofort reagieren.

Klopf- oder Poltergeräusche:

Vor allem beim Fahren über Unebenheiten oder beim Einschlagen.

Unpräzises Fahrverhalten:

Das Fahrzeug läuft nicht mehr Spur treu, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß:

Durch die defekte Spurstange kommt es zur falschen Spur, was die Reifen ungleichmäßig links oder rechts abnutzt.

Schwammiges Lenkgefühl:

Beim Fahren oder Rangieren wirkt die Lenkung ungenau und erfordert mehr Kraft.

Hinweis: Werden diese Symptome ignoriert, können langfristig auch andere Bauteile beschädigt werden. Deshalb ist es ratsam, das Ersatzteil rechtzeitig zu prüfen und bei Bedarf zu austauschen.

Warum und wann sollte man ein defektes Axialgelenk wechseln?

Warum?

Fahrstabilität: Ein ausgeschlagenes Axialgelenk führt zu unruhigem Geradeauslauf und macht das Fahrzeug schwer kontrollierbar.

Reifenverschleiß: Eine falsche Achseinstellung sorgt für ungleichmäßig abgefahrene Reifen.

Folgeschäden: Wird das Gelenk nicht gewechselt, können weitere Elemente beschädigt werden.

Hauptuntersuchung (HU): Ein defektes Axialgelenk wird bei der HU als erheblicher Mangel eingestuft, Ihr Fahrzeug besteht die Prüfung nicht.

Wann?

Bei typischen Symptomen: Spiel, Poltergeräusche, schwammiges Fahrverhalten oder ungleichmäßiger Reifenabrieb.

Nach hoher Laufleistung: Besonders bei älteren Fahrzeugen oder nach vielen Kilometern ist das Axialgelenk ein stark beanspruchter Faktor.

Nach einem Unfall oder Schlaglochschaden: Ein starker Schlag auf die Vorderachse kann das Gelenk sofort beschädigen.

Beim Austausch weiterer Teile: Wenn Spurstange oder Kopf erneuert werden, empfiehlt es sich, auch alles andere zu prüfen und ggf. gleich mit zu wechseln.

Tipp: Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung immer unverzichtbar, um Fahrsicherheit und Reifenverschleiß korrekt einzustellen.

Spurstange wechseln – welche Werkzeuge werden benötigt?

Um ein Axialgelenk zu tauschen, sind spezielle Werkzeuge notwendig, da das Gelenk fest mit der Spurstange verbunden ist und an der Vorderachse hohen Belastungen standhält. Neben gängigen Werkstattwerkzeugen wie Wagenheber, Unterstellböcken und Steckschlüsselsatz sind folgende Hilfsmittel besonders wichtig:

Axialgelenk-Werkzeug / Spezialschlüssel

Ein Rohrschlüssel oder eine spezielle Zange, um das Axialgelenk am Lenkgetriebegehäuse zu lösen.

Drehmomentschlüssel

Um die neue Komponente mit dem vorgeschriebenen Drehmoment korrekt anzuziehen

Spurstangenkopf-Abzieher

Hilfreich, um den Gelenkkopf zu lösen, ohne andere Teile zu beschädigen.

Seitenschneider und Gummihammer

Zum Entfernen von Sicherungsklammern und Manschetten.

Markierstift

Zum Kennzeichnen der alten Stellung, damit die Spur nach dem Wechseln leichter angepasst werden kann.

Wichtige Werkzeuge im Überblick:

Die Kosten für das Axialgelenk liegen je nach Hersteller z.B. BMW oder Audi und Modell meist zwischen 20 und 80 Euro. Hinzu kommen die Arbeitszeit in der Werkstatt und die Spureinstellung, die nach dem Einbau unentbehrlich ist. Insgesamt solltest du in der Werkstatt mit Reparaturkosten zwischen 150 und 500 Euro rechnen.

Wie finde ich die richtige Spurstange für mein Auto?

Wer Ersatzteile online sucht, findet eine große Auswahl an neuen Axialgelenken, die einzeln oder im Set mit Spurstange und Kopf angeboten werden. Dabei lohnt es sich, Informationen, Preise und Herstellerangaben genau zu vergleichen, um im Falle einer Reparatur die passende Komponente für das eigene Auto zu wählen.

Erfahre wie wichtig die Spureinstellung nach dem Wechseln ist?

Wenn du das Spurstangenendstück wechseln musst, ist in vielen Fällen am Ende eine neue Spureinstellung an der Achse erforderlich. Besonders bei Fahrzeugen wie BMW oder anderen Marken ist es wichtig, das richtige Teil auszuwählen, je nach Hersteller, Baujahr und ob es sich um die rechte oder linke Seite handelt (links / rechts)

Schritt-für-Schritt-Anleitung: Wie wechsle ich das Axialgelenk am Auto?

Fahrzeug vorbereiten

Stelle das Fahrzeug auf eine ebene Fläche.

Ziehe die Handbremse an und sichere die Hinterräder mit Keilen.

Löse die Radmuttern leicht, bevor du die Vorderachse mit einem Wagenheber anhebst.

PKW mit Unterstellböcken absichern.

Faltenbalg am Lenkgetriebe lösen

Entferne die Schellen vom Lenkfaltenbalg, die das Axialgelenk schützt.

Ziehe diese vorsichtig vom Lenkgetriebe herunter.

Neues Axialgelenk montieren

Das neue Axialgelenk gemäß Herstellerangaben einschrauben.

Mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorgabe anziehen.

Manschette wieder korrekt anbringen und mit neuen Schellen fixieren.

Rad montieren und Fahrzeug ablassen

Rad wieder aufsetzen, Muttern über Kreuz leicht anziehen.

Fahrzeug vorsichtig ablassen und Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Rad und Kopf demontieren

Rad vollständig abnehmen.

Das Spurstangenendstück mit einem Abzieher oder Hammer vom Achsschenkel trennen.

Die alte Position mit einem Markierstift kennzeichnen, um die spätere Spureinstellung zu erleichtern.

Altes Axialgelenk ausbauen

Mit dem Spezialwerkzeug das Axialgelenk an der Lenkstange lösen.

Achte darauf, die Lenkstange nicht zu beschädigen.

Spurstangenkopf montieren

Den Lenkstangenkopf wieder montieren und die Mutter mit dem korrekten Drehmoment anziehen.

Sicherungsstift oder Splint einsetzen (falls vorhanden).

Spureinstellung durchführen

Nach jedem Axialgelenk wechseln ist eine professionelle Achseinstellung zwingend erforderlich.

Nur so wird sichergestellt, dass der PKW wieder sauber in der Spur läuft und kein ungleichmäßiger Reifenverschleiß entsteht.

Viele Werkstätten bieten den Wechsel inklusive Spureinstellung als Komplettpaket an. Wer selbst wechselt, sollte die anschließende Vermessung unbedingt in einer Werkstatt durchführen lassen.

Fazit: Selbst wechseln oder Werkstatt aufsuchen

Selbst wechseln

Kosteneinsparung bei der Arbeitszeit

Möglich mit handwerklichem Geschick

Spezialwerkzeug erforderlich

Achsvermessung trotzdem in Werkstatt nötig

Werkstatt aufsuchen

Professionelle Durchführung

Garantie auf die Arbeit

Komplettpaket:
Axialgelenkwechsel und Spureinstellung

Höhere Kosten, aber mehr Sicherheit

Mit der richtigen Vorbereitung und dem passenden Werkzeug kannst du das Axialgelenk am Auto wechseln, wenn du handwerklich versiert bist. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte den Wechsel des Axialgelenks in einer Fachwerkstatt durchführen lassen. Egal ob DIY oder Werkstatt: Ein rechtzeitiger Austausch sorgt dafür, dass dein Fahrzeug wieder präzise, sicher und komfortabel auf jede Lenkbewegung reagiert

Erstelllt von Praktikant Bo Backhaus

Das Axialgelenk ist ein unscheinbares, aber zentrales Bauteil im Lenksystem deines Autos. Es sorgt dafür, dass die Lenkbewegungen präzise auf die Räder übertragen werden. Ist die Spurstange verschlissen oder beschädigt, macht sich das schnell durch ungewöhnliche Geräusche, Spiel in der Lenkung oder einen unruhigen Geradeauslauf bemerkbar.
Hier erfährst du, wie du Spurstangen z.B. am BMW erneuern kannst, welche Werkzeuge dafür nötig sind, welche Kosten entstehen und ob du den Austausch selbst durchführen solltest oder lieber die Werkstatt aufsuchst.

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